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有轨电车的发展与机遇---2016(第三届)中国现代有轨电车发展与实践研讨会

  • 分类:企业新闻
  • 作者:雷洁
  • 来源:营销中心
  • 发布时间:2017-01-11
  • 访问量:0

【概要描述】  11月25日,由中国轨道交通网策划举办的“2016(第三届)中国现代有轨电车发展与实践研讨会”在天府之国成都隆重召开。来自轨道交通行业的各级领导专家及生产厂家均参加本次会议。作为参展单位,我公司营销中心交通行业的同事们均到会学习。

  

  据统计,中国目前有近百座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划,近期规划里程超过2000公里,远期规划6000公里。截至2016年9月,中国大陆有轨电车运营城市达到10座,至2016年底,运营城市有望达到15座,里程有望超过220公里;目前在建以及新增开工项目超过25个。发展至今,现代有轨电车已经开始成为中国重要的交通模式之一。与此同时,有轨电车的发展也面临着众多争议和问题。在为期两天的会议上,各专家就现代有轨电车建设标准的统一、创新投融资模式的选择、建设及运营管理成本控制、供电模式选择、路权处理、信号与行车管理技术、轨道施工管理以及运营阶段的安全、维保等诸多问题进行了探讨及分析。

  

  会上讨论的有轨电车的供电制式与我们的产品息息相关。我公司生产的城市轨道交通牵引供电箱式变电站拥有完善的系统集成解决方案,采用集成化设计,体积紧凑小巧,灵活的空间预留和可扩展性减少了占地面积,缩短建站周期,减少工作量,现场安装调试时间大大缩短等优点,引来各界人士的高度关注。同时,有轨电车的发展也对箱变提出了更高的要求:体积小,多功能,安全可靠,须有充电储能的功能。这也是我们的产品不断优化的方向。

  未来有轨电车的发展充满着机遇与挑战。川开人必定会牢牢抓住这个机遇,跟随有轨电车的发展步伐,创造新的行业辉煌!

有轨电车的发展与机遇---2016(第三届)中国现代有轨电车发展与实践研讨会

【概要描述】  11月25日,由中国轨道交通网策划举办的“2016(第三届)中国现代有轨电车发展与实践研讨会”在天府之国成都隆重召开。来自轨道交通行业的各级领导专家及生产厂家均参加本次会议。作为参展单位,我公司营销中心交通行业的同事们均到会学习。

  

  据统计,中国目前有近百座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划,近期规划里程超过2000公里,远期规划6000公里。截至2016年9月,中国大陆有轨电车运营城市达到10座,至2016年底,运营城市有望达到15座,里程有望超过220公里;目前在建以及新增开工项目超过25个。发展至今,现代有轨电车已经开始成为中国重要的交通模式之一。与此同时,有轨电车的发展也面临着众多争议和问题。在为期两天的会议上,各专家就现代有轨电车建设标准的统一、创新投融资模式的选择、建设及运营管理成本控制、供电模式选择、路权处理、信号与行车管理技术、轨道施工管理以及运营阶段的安全、维保等诸多问题进行了探讨及分析。

  

  会上讨论的有轨电车的供电制式与我们的产品息息相关。我公司生产的城市轨道交通牵引供电箱式变电站拥有完善的系统集成解决方案,采用集成化设计,体积紧凑小巧,灵活的空间预留和可扩展性减少了占地面积,缩短建站周期,减少工作量,现场安装调试时间大大缩短等优点,引来各界人士的高度关注。同时,有轨电车的发展也对箱变提出了更高的要求:体积小,多功能,安全可靠,须有充电储能的功能。这也是我们的产品不断优化的方向。

  未来有轨电车的发展充满着机遇与挑战。川开人必定会牢牢抓住这个机遇,跟随有轨电车的发展步伐,创造新的行业辉煌!

  • 分类:企业新闻
  • 作者:雷洁
  • 来源:营销中心
  • 发布时间:2017-01-11
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  11月25日,由中国轨道交通网策划举办的“2016(第三届)中国现代有轨电车发展与实践研讨会”在天府之国成都隆重召开。来自轨道交通行业的各级领导专家及生产厂家均参加本次会议。作为参展单位,我公司营销中心交通行业的同事们均到会学习。

  

  据统计,中国目前有近百座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划,近期规划里程超过2000公里,远期规划6000公里。截至2016年9月,中国大陆有轨电车运营城市达到10座,至2016年底,运营城市有望达到15座,里程有望超过220公里;目前在建以及新增开工项目超过25个。发展至今,现代有轨电车已经开始成为中国重要的交通模式之一。与此同时,有轨电车的发展也面临着众多争议和问题。在为期两天的会议上,各专家就现代有轨电车建设标准的统一、创新投融资模式的选择、建设及运营管理成本控制、供电模式选择、路权处理、信号与行车管理技术、轨道施工管理以及运营阶段的安全、维保等诸多问题进行了探讨及分析。

  

  会上讨论的有轨电车的供电制式与我们的产品息息相关。我公司生产的城市轨道交通牵引供电箱式变电站拥有完善的系统集成解决方案,采用集成化设计,体积紧凑小巧,灵活的空间预留和可扩展性减少了占地面积,缩短建站周期,减少工作量,现场安装调试时间大大缩短等优点,引来各界人士的高度关注。同时,有轨电车的发展也对箱变提出了更高的要求:体积小,多功能,安全可靠,须有充电储能的功能。这也是我们的产品不断优化的方向。

  未来有轨电车的发展充满着机遇与挑战。川开人必定会牢牢抓住这个机遇,跟随有轨电车的发展步伐,创造新的行业辉煌!

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